...und mit solchen Rissen wäre der Motor auch nicht mehr gelaufen. Aber wie schon geschrieben wurde, ist das die Tülle vom Chokezug.

Hallo Forumianer,
danke für das engagierte Mitdenken und für die Tipps. Werde dranbleiben und bei neuen Erkenntnissen wieder berichten. Die nächsten Tage wirds infolge Arbeitslast nichts mit Schrauben.
Sobald ich wieder in die Garage kann, wird weiter geforscht.
Grüsse
Pendor

Das ist (wie am Bild) normal!

Die Beschleunigerpumpe hat mit Deinem Problem nix zu tun. Sie spritzt nur beim ruckartgen Gasgeben ein, damit sich der Motor nicht yerschluckt.
Dennoch sind sehr viele verstopft. Je nach Fahrweise merkt das nicht jeder.
Prüfen lohnt sich also. Das wäre easy gewesen, bevor man den Vergaser demontiert.
Jetzt könntest Du erstmal mit Druckluft prüfen, ob sie ausbläst...und bei montierter Pumpe die Schwimmerkammer mit Sprit füllen und die Pumpe mit ihrem Betätigungs-Rod von Hand ausprobieren.
Sie müßte Dir einen deutlichen Strahl über die Werkbank spritzen.
Memran auch gegen Licht prüfen, dabei Dichtlippe nach außen ziehen und auch auf Löcher zum Mittenteller achten.

Haupt-u Teillastdüse nur ausblasen reicht keinesfalls. Entweder neu oder mit einem Düsenwerkzeug zB von Louis vorsichtig reinigen.
Da sind ggf. meist feste Ablagerungen drin.

Der Schieber kommt gedämpft wieder runter, da hat der  "jemand" vollkommen recht.
Sieh mal nach, ob Du die Dichtlippe der Membran für den Deckel eingeklemmt hast, passiert oft.

Alle Kanäle des Vergaser-Gehäuses mit Vergaserreiniger fluten, einwirken lassen und ausblasen, gern mehrmals.

Infos für Mikuni werden kaum nützlich sein.